14日，记者从浙江省交通运输厅获悉，该省正推进危化品运输安全综合整治，目前已累计停业停产整顿道路危险货物运输企业43家，淘汰注销6家，停运道路危险货物运输车辆546辆，危货车辆超速情况下降40%以上。

今年6月13日，沈海高速浙江温岭大溪段发生槽罐车爆炸事故，截至6月19日共造成20人死亡，175人受伤。

针对事故引发的教训，近期，浙江交通系统部署开展危化品运输行业安全大检查大整治专项行动。据介绍，通过技术分析比对，过去1个月内一半时间在浙江经营的外省危化品运输车辆有2500辆以上，其中一直在浙江经营的有406辆;浙江省危化品运输企业存在挂靠的车辆比例较高。

由于日常经营缺管、主体责任缺位、认定标准缺失，挂靠和“两外”车辆(在浙江省承揽道路危货运输业务的外省籍车辆和浙江省长期在外省经营车辆)的管理是企业主体责任和行业监管责任落实最薄弱的“盲区”，也是危化品运输安全事故最易发的“灾区”。

据介绍，通过排查，浙江省将对“个人挂靠+异地经营”“个人挂靠+承运高度危险品”“个人挂靠+企业自身管理不到位”“起讫点都在浙江省的驻点经营外省车辆”及相关危化品运输企业进行治理整顿，并坚决清理出市场。

此外，浙江还将针对“6.13”事故暴露出来的薄弱环节，聚焦车、路、人、企业、系统、机制六要素，制订危化品运输管理办法;加快建设完善“大数据+网格化+全链条”的危化品运输数字化监管平台，争取在7月底前完成建设方案，9月份实现平台提升版的初步上线。

据悉，上述平台重点将拓展数字化监管场景，通过大数据挖掘分析，实现对危险货物道路运输车辆、驾驶员驾驶行为、企业安全管理水平的精准管控;加强横向管理部门的数据共享，通过优化电子运单比对规则、强化装卸运环节信息填报和核验，提升电子运单的准确性和及时性，实现协同监管。

浙江省交通运输厅介绍，未来，浙江将以实用性、警示性为准则推进危化品运输从业人员培训，进一步强化政策咨询和技术支持。深化危化品运输行业协会自律，加强行业自主管理。推进保险嵌入危货运输管理，探索“保险+安全管理”模式，建立保险与企业安全生产挂钩机制。同时加快出台《浙江省道路危货运输管理办法》，从“人、车、路、公司、系统和机制”六个方面梳理政策举措，制定严格的标准规范。